El presidente electo Donald Trump ha prometido eliminar el nuevo peaje para conductores que ingresan al centro de Manhattan cuando asuma el cargo, lo que ocurrirá el próximo 20 de enero, pero no está claro si lo hará y el proceso se dislumbra complicado.
En noviembre pasado, el republicano, que tiene su torre en la zona de peaje, dijo que la tarifa “pondrá a la ciudad de Nueva York en desventaja frente a ciudades y estados competidores, y las empresas huirán”.
El presidente y CEO de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés), Janno Lieber, dijo que no estaba demasiado preocupado por las amenazas de Trump. “Creo que él entiende, viviendo en la 59 y la 5ta Avenida, lo que el tráfico está haciendo a nuestra ciudad”, dijo Lieber en una conferencia de prensa celebrada en la Terminal Grand Central el domingo.
De insistir en su posición de eliminar el programa, Trump se podría enfrentar a un panorama difícil y a largas batallas en los tribunales, ya que el plan ya se encuentra en ejecución.
La tarifa también ha sobrevivido a varias demandas que buscaban bloquear el programa, incluido un último esfuerzo del estado de Nueva Jersey para que un juez pusiera un obstáculo temporal contra él. El gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, también demócrata, ha prometido continuar luchando contra el esquema.
